De plek waar vroeger monteurs in een korte broek al rokend met een hamer in de hand klaarstonden om de wieldoppen bij nood van de wielen te slaan, is in de loop der jaren veranderd in een strak gereguleerd strategisch epicentrum. Want tegenwoordig kan de pitstopstrategide bepalend zijn voor de overwinning. Hoe groeide de ooit chaotische pitstraat uit tot de huidige vorm? En wat maakt de pitstraat zo'n belangrijk onderdeel van het racen?
In de beginjaren van de Formule 1 speelden pitstops nauwelijks een rol in de races. Wagens – het beste te vergelijken met rijdende bommen met een chassis van papier-maché – waren gebouwd om een Grand Prix in één keer uit te rijden en alleen bij technische problemen of extreme bandenslijtage werd de pitstraat opgezocht. Van vaste pitcrews was geen sprake: monteurs, gekleed in korte broeken en T-shirts, kwamen in actie als dat nodig was en soms hielp de coureur zelfs mee met de eventuele reparaties. Bandenwissels en reparaties duurden minuten in plaats van seconden, en strategie was ondergeschikt aan betrouwbaarheid. De levensgevaarlijke pitstraat, die zich vaak zonder afscheiding bevond langs een recht stuk op de baan, was een plek voor noodreparaties; niet voor geplande tactische ingrepen.
Dit is een premium update van Grand Prix Radio. Door je te abonneren op deze updates via onze apps steun je de constante ontwikkeling van Grand Prix Radio en krijg je toegang tot nog meer unieke verhalen, video’s en foto’s over de autosport. De premium updates van Grand Prix Radio kun je lezen in de Grand Prix Radio apps.
