Volgens Formule 1-commentator Olav Mol is het onmogelijk dat Red Bull de rest van het seizoen B-materiaal geleverd krijgt van Renault. De motorleverancier en het team zijn sinds de Hongaarse Grand Prix flink aan het moddergooien naar elkaar. Ten grondslag daaraan ligt de uitvalbeurt van Max Verstappen.
"De scheiding is een vechtscheiding aan het worden", zegt Mol in gesprek met Grand Prix Radio. "Ze vinden elkaar al een hele tijd niet meer leuk. Nu Red Bull definitief voor Honda heeft gekozen durven ze allebei in hardere woorden te zeggen wat ze van elkaar vinden."
Renault gaf zondag aan dat Verstappen al sinds de Grand Prix van Monaco de mogelijkheid had om gebruik te maken van de MGU-K, het motoronderdeel dat Verstappen op de Hungaroring in de steek liet. "Je ziet dat Ferrari en Mercedes ook nieuwe onderdelen laten testen door hun klantenteams. Red Bull had gehoopt om het met deze MGU-K tot Monza uit te zingen, daar de gridstraffen te incasseren, om in Singapore met een schone lei te beginnen. Dit is een keuze van Red Bull, maar de fout ligt bij Renault: zij hebben er met slecht materiaal voor gezorgd dat Red Bull qua motorcomponenten nu al aan de limiet zit."
Volgens Mol, die tijdens de Grands Prix niet alleen op Ziggo Sport, maar ook op Grand Prix Radio te horen is, hoeven de Verstappen-fans niet te vrezen dat de Nederlander alleen nog maar B-materiaal geleverd krijgt. "Dat is onmogelijk en gaat niet gebeuren. Het contract dat Red Bull met Renault heeft is waterdicht. Vergis je niet, Red Bull is een semi-fabrieksteam van Renault. In 2015 hebben zij er met geld en personeel - denk aan motorspecialist Mario Illien - geprobeerd om Renault er bovenop te krijgen."
Daarbij is Renault er niet bij gebaat om Red Bull er slecht uit te laten zien. "Hoe je het ook wendt of keert: dit is geen goede reclame voor Renault. Ze staan onwijs slecht op de kaart, alleen al bij de mensen die zondag de race hebben gezien. Daar doe je het niet voor."
