Max Verstappen vindt de huidige Formule 1 vervelend worden. Gaan we een herhaling zien van 2014? En wat gaat het seizoen 2026 de Formule 1 brengen? Dat en meer bespreekt de gloednieuwe presentator Frank Evenblij in de F1 aan Tafel-aflevering vanuit The Harbour Club in Vinkeveen.
De eerste krachtmeting met de nieuwe wagens van 2026 zorgde meteen al voor forse kritiek, niet per se van de fans, maar vooral van de coureurs zelf. Zo zei Max Verstappen na de kwalificatie dat de wagens zo slecht aanvoelen dat hij ze niet eens wil besturen. Hij heeft er geen plezier in. Lando Norris noemde de wagens ‘complete crap’ en Lewis Hamilton zegt zelfs dat de wagens compleet tegen het gedachtegoed van de Formule 1 in gaan. Die gedachtegang is vol gas, maar met de huidige wagens moeten ze juist het gaspedaal loslaten. Na de race gezien te hebben; hoe staan de podcastgasten er nu in? Viel het mee of juist vies tegen?
Verstappen nog niet tevreden
Max Verstappen reed op een geweldige manier van de twintigste naar de zesde plek en verdiende zo de titel driver of the day, maar hij stapte alleen ontevreden uit zijn Red Bull. De Nederlander gaf aan dat er ook na de race weinig lichtpuntjes te zien waren voor hem. In de vrije lucht kreeg hij veel last van graining en remproblemen. De auto trok volgens Verstappen dan één kant op en daardoor voelde het sturen niet fatsoenlijk aan. Onderweg zag hij zelf aardig wat Mario Kart-achtige incidenten. Had er met een betere kwalificatie van Max een podiumplek in gezeten? Gaan we Max Verstappen dit jaar überhaupt nog wel gelukkig zien? Zijn teamgenoot Isack Hadjar viel overigens uit; is zijn geplofte motor nog reden tot paniek? Of hoort dat erbij aan het begin van deze nieuwe reglementen?
Krijgen we een herhaling van 2014?
Mercedes domineerde de race in Melbourne en pakte voor de derde keer sinds 2020 een 1-2. Het was de 61ste 1-2 finish in totaal. Het grootste deel van die 61 keer zat Lewis Hamilton in die wagen. De laatste keer dat Mercedes een 1-2 finish haalde zonder Lewis Hamilton was in 1955 toen Juan Manuel Fangio en Piero Taruffi in de wagen reden. Door de dominantie van Mercedes gaat George Russell voor het eerst in zijn carrière aan de leiding in het WK. In de kwalificatie was die dominantie wellicht nog indrukwekkender, want het team van Toto Wolff had daar maar liefst een voorsprong van 8 tienden op de eerste belager, nummer 3 Isack Hadjar. Gaat dit gat dit seizoen nog wel gedicht worden? Zien jullie in George Russell een toekomstig wereldkampioen? Is er weer een kans op jarenlange dominantie, zoals destijds met Hamilton in het hybride tijdperk vanaf 2014? Hoe kan het dat de klantenteams van Mercedes zoals McLaren, Williams en Alpine toch achterblijven?
Win prijzen in podcast F1 aan Tafel
Natuurlijk zijn er ook weer prijzen te verdienen tijdens het spel Raad het Autogeluid. Wat te denken van een volle tank brandstof voor je personenauto bij TinQ, de Flitsmeister DOT, een jaar abonnement op het toonaangevende auto magazine Carros én twee toegangskaarten voor het grootste voertuigenmuseum van Europa: De Metropole Experience in Druten?
Redenen genoeg om ook deze week weer te luisteren of via KIJK.nl te kijken naar F1 aan Tafel, de wekelijkse podcast van Grand Prix Radio.
Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast 'F1 aan Tafel' wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.
