De FIA heeft twee nieuwe documenten gepubliceerd: de richtlijnen omtrent rijgedrag en de richtlijnen voor de straffen in de Formule 1. Het publiceren van deze twee documenten, die ervoor zorgen dat stewards eerlijker en consistenter de regels kunnen naleven, moet er onder meer voor zorgen dat er bij fans en leden van de media meer begrip komt voor de toepassing van de regelgeving.
Mondiale autosportbond FIA heeft vandaag twee documenten openbaar gemaakt. Het gaat om de richtlijnen voor de straffen (Penalty Guidelines) en de richtlijnen voor het rijgedrag in de Formule 1 (Driving Standards Guidelines). Dit zijn twee zeer belangrijke documenten, want deze moeten ervoor zorgen dat de stewards de reglementen in de koningsklasse van de autosport zo eerlijk en consistent mogelijk kunnen toepassen en naleven.
Dat deze documenten nu ook voor het publiek en de media openbaar zijn gemaakt, heeft alles te maken met het streven van Mohammed Ben Sulayem. De FIA-president wil niet alleen dat de werkwijze van de autosportbond transparanter wordt, maar wil ook dat het begrip voor de toepassing van de reglementen in de koningsklasse van de autosport wordt vergroot.
Het openbaar maken van deze twee documenten zou daaraan bij moeten dragen. "De FIA-stewards vervullen een enorm complexe taak, niet alleen in de Formule 1, maar in al onze kampioenschappen. En ze doen dit vrijwillig, met grote passie en toewijding", zo begint de FIA-president in het persbericht van de mondiale autosportfederatie. "Die toewijding wordt maar al te vaak beantwoord met extreme en volkomen onterechte kritiek. Om de nauwkeurigheid te demonstreren waarmee ze hun rol vervullen, publiceren we vandaag de Penalty en Driving Standards Guidelines die hen helpen bij hun beslissingen. Dit zal fans en leden van de media een veel dieper en nauwkeuriger inzicht geven in hoe beslissingen worden genomen in de Formule 1", aldus Ben Sulayem.
Daar voegt George Russell, Mercedes-coureur en voorzitter GPDA (Grand Prix Drivers' Association), aan toe: "Meer transparantie binnen het bestuur van onze sport is een belangrijke kwestie en dit is een goede en nuttige stap in die richting. Hopelijk is het gunstig voor de sport om de media en fans een duidelijker begrip te geven van de spelregels wanneer we op het circuit racen, en om hen te helpen begrijpen hoe de stewards tot hun beslissingen komen."
The Penalty Guidelines is a key document created to assist Stewards with fair and consistent decision making in application of the regulations. This document is now available publicly. (1/2) 🧶
— FIA (@fia) June 26, 2025
Learn more : https://t.co/xXfP1vw4XM#FIA pic.twitter.com/40yihhgCrR
Penalty Guidelines
De Penalty Guidelines bestaan al meer dan tien jaar en worden regelmatig geactualiseerd op basis van feedback van stewards, teams en coureurs. Dit document bevat onder meer zo'n 100 veelvoorkomende overtreding. Denk hierbij bijvoorbeeld een coureur van de baan duwen, een ongeluk veroorzaken of het door blijven rijden met een enorme hoeveelheid schade. Voor elk van deze 100 overtredingen staan er bijbehorende aanbevelingen voor straffen en strafpunten. De stewards zijn in de meeste gevallen echter niet verplicht zijn om de aanbevolen straffen uit te delen, want deze richtlijnen geven de stewards volgens Ben Sulayem een bandbreedte, waarbinnen ze kunnen werken.
Driving Standards Guidelines
De Driving Standards Guidelines zijn in 2022 ontwikkeld op verzoek van de F1-coureurs en opgesteld in overleg met de FIA Drivers' Commission, de coureurs en de teams. Deze richtlijnen bieden duidelijkheid over inhaalacties aan de binnen- of buitenkant van de bochten en bij chicanes, remzones, het terugkeren op de baan na een uitstapje en handhaving van track limits. Inmiddels is er echter een nieuwe versie van de de Driving Standards Guidelines. Deze werd opgesteld na een bijeenkomst tijdens het Grand Prix-weekend in Qatar in 2024, waar de F1 Stewards, de FIA en de coureurs met elkaar in gesprek zijn gegaan over de richtlijnen omtrent rijgedrag.
Onderaan deze pagina kan je de documenten rond rijgedrag en straffen, die de FIA vandaag gepubliceerd heeft, lezen.
Lees ook: Carlos Sainz senior toch niet verkiesbaar als FIA-president
Lees ook: Arvid Lindblad maakt F1-debuut in Silverstone
Lees ook: Aston Martin lanceert eigen opleidingsprogramma
