Max Verstappen zijn rechterhand blijft, alles is anders voor Lewis Hamilton bij Ferrari en de FIA stelt nu al een onderzoek in rondom de interne verbrandingsmotor bij Mercedes en Red Bull. Kortom, genoeg om over te praten en daarom ontvangt Bas van Veenendaal vanuit The Harbour Club in Vinkeveen drie spraakmakende gasten in F1 aan Tafel, de wekelijkse podcast van Grand Prix Radio.
Er gingen veel geruchten en verhalen na de laatste race van vorig seizoen. Gianpiero Lambiase, race-engineer van Max Verstappen bij Red Bull, zou een andere functie gaan bekleden vanwege privé omstandigheden. Hij werd ook in verband gebracht met andere Formule 1-teams, maar Lambiase blijft komend seizoen gewoon race-engineer van Max en Head of Racing binnen de muren van Red Bull Racing. Over de langere termijn wordt nog niet gesproken. Lambiase heeft een contract bij Red Bull tot eind 2027. Maken andere teams überhaupt een kans om hem in te lijven? Wat had Lambiase anders kunnen doen? Er zijn wel veel andere grote namen bij Red Bull vertrokken naar andere teams, wat gaat Verstappen volgens coureur & tweevoudig winnaar van de 24H van Daytona Indy Dontjevan van al deze verschuivingen merken?
Vasseur trekt boetekleed aan voor prestaties Hamilton
Bij Ferrari zijn veel discussies gevoerd over het matige seizoen en vooral het matige presteren van Lewis Hamilton. Teambaas Frederic Vasseur trekt daarbij zelf het boetekleed aan en geeft aan dat hij de overstap van Hamilton van Mercedes naar Ferrari heeft onderschat. Hamilton racete 12 jaar bij Mercedes en volgens Vasseur is bij Ferrari werkelijk alles anders. De mensen, de taal, de namen van de software, de benamingen van de onderdelen op de auto. Volgens Vasseur betekende dat, als Hamilton iets miste, meteen een tiende van een seconde liet liggen en dat stond afgelopen seizoen gelijk aan 5 plaatsen op de grid. Beloofd deze uitleg beterschap voor komend seizoen? Volgens Ruud Hendriks, grondlegger van de Nederlandse commerciële radio en TV, is "het speelkwartier voorbij" voor Hamilton, want "hij heeft nu geen smoesjes meer." Wat zegt het dat Vasseur zo het boetekleed aantrekt? En waarom vertelt Vasseur dit juist nu?
Mercedes en Red Bull aan het sjoemelen?
We zijn nog niet begonnen aan het seizoen 2026, maar de FIA heeft al aangekondigd dat het een vermeende motoren truc van Mercedes en in mindere mate Red Bull zal bespreken voorafgaand aan de wintertests in Barcelona. Het gaat om het compressieratio van de interne verbrandingsmotor die teruggebracht is van 18:1 naar 16:1. Mercedes en Red Bull hebben voor ophef gezorgd, omdat ze bij tests aan de nieuwe eisen voldoen, maar in de praktijk bij hogere temperaturen tijdens het rijden alsnog een hoger ratio dan 16:1 kunnen halen. Wat betekent dit precies? Nederlands bekendste teambaas Frans Verschuur legt het uit. Wat voor een voordelen zouden Mercedes en Red Bull hieruit halen? En hoe komt de FIA of een ander team hier achter? Dat en meer hoor je in de gloednieuwe aflevering van F1 aan Tafel.
Win prijzen in podcast F1 aan Tafel
Natuurlijk zijn er ook weer prijzen te verdienen tijdens het spel Raad het Autogeluid. Wat te denken van een volle tank brandstof voor je personenauto bij TinQ, een Flitsmeister One plus 1 jaar PRO, een jaar abonnement op het toonaangevende auto magazine Carros én twee toegangskaarten voor het grootste voertuigenmuseum van Europa: De Metropole Experience in Druten?
Redenen genoeg om ook deze week weer te luisteren of via KIJK.nl te kijken naar F1 aan Tafel, de wekelijkse podcast van Grand Prix Radio.
Disclaimer: Alle gebruik van hetgeen in deze podcast 'F1 aan Tafel' wordt opgemerkt is ongeoorloofd zonder expliciete schriftelijke toestemming ter zake verkregen van Grand Prix Radio en met inachtneming van een duidelijke bronvermelding met link.
