De Papaya-rules van McLaren hebben het afgelopen jaar voor flink wat discussies gezorgd. Dit is ook David Coulthard zeer zeker opgevallen. In een interview geeft de oud-Formule 1-coureur zijn eerlijke mening over de teamorders van McLaren en welke belangen er volgens hem zijn binnen een team.
McLaren wist in 2025 zowel het constructeurskampioenschap als met coureur Lando Norris het wereldkampioenschap binnen te halen. Toch was er flink wat gedoe binnen het team, voornamelijk over de teamorders die McLaren bestempeld had als de Papaya-rules. Ook David Coulthard vond sommige beslissingen van het afgelopen jaar hooguit eigenaardig en deelt in een interview bij de The Red Flags Podcast zijn mening hierover.
Band gaat voor
Coulthard focust zich vooral op het feit dat de engineers van Oscar Piastri en Lando Norris voornamelijk de teamorders moesten doorgeven.
"De enige kritiek die ik zou hebben, is dat ik het niet prettig vind wanneer de engineer dit doet. De band tussen coureur en engineer moet voor mij absoluut zijn." Legt de oud Mclaren-coureur uit.
Hoe hij deze band zelf voor zich ziet, legt de oud-Formule 1-coureur als volgt uit: "Ik vergelijk het met samen in de loopgraven zitten: als iemand vroeger het fluitsignaal gaf om ten strijde te trekken, moest je weten dat jullie tegelijk gingen. Je weet dat niemand zich achter je verschuilt en jij je ook niet verstopt; je staat schouder aan schouder. Die relatie tussen coureur en engineer moet dus onbreekbaar zijn."
View this post on Instagram
Taak van Andrea Stella
Elk team geeft zijn teamorders op zijn eigen manier door. McLaren geeft dus informatie aan zijn coureurs via hun eigen engineer. Volgens Coulthard zou dit echter op de volgende manier moeten gaan: “Daarom vind ik dat wanneer er instructies komen in de trant van 'ga aan de kant' of 'niet racen', die van de teambaas of sportief directeur moeten komen. Ze mogen niet afkomstig zijn van de race-engineer."
Ook is Coulthard van mening dat een engineer enkel en alleen voor zijn coureur zou moeten kunnen kiezen in plaats van voor het hele team. "De coureur moet er absoluut van overtuigd zijn dat zijn engineer zou zeggen: 'Dat is niet mijn taak. Mijn taak is om mijn coureur te laten winnen, en ik geef alleen instructies die daarbij helpen. Maar ik ben een professional, en als er een instructie komt die mijn coureur vraagt positie te houden, dan moet die van iemand anders binnen het team komen.” Aldus de oud-Formule 1-coureur.
Lees ook: Audi rijdt eerste meters met 2026-auto tijdens filmdag in Barcelona
Lees ook: Wanneer worden de Formule 1-auto’s van 2026 gepresenteerd?
