De FIA gaat de DRS-zones in 2023 wellicht verkorten. Het zou niet te makkelijk moeten worden om in te halen.
Het concept van de 2022-bolides moest het volgen van andere bolides makkelijker maken. Het concept werkte en we zagen meer inhaalacties dan het jaar ervoor. De vraag rees op of het te makkelijk zou worden om in te halen als de DRS er ook nog bij kwam. De DRS is geïntroduceerd in 2011 om meer topsnelheid te creëren als een coureur achter iemand rijdt. Nikolas Tombazis, technisch directeur van single-seaters binnen de FIA, vertelt tegen Motorsport dat het niet te makkelijk moet worden om in te halen. "Het moet nog steeds een gevecht blijven. Als het (de inhaalactie, red.) te snel gebeurt, als je een auto aan ziet komen, dan ervoor bij gaat en weer weg gaat, dan is het erger dan wanneer de auto erachter zit en moet vechten. We moeten de juiste balans vinden", aldus Tombazis.
Of we kortere DRS-zones zien in 2023 is nog maar de vraag. We zagen bijvoorbeeld tijdens de Grand Prix van België dat de DRS vrij oppermachtig was. Als een coureur binnen een seconde zat aan het begin van het rechte stuk, dan was hij met DRS er vrij snel voorbij.
Lees ook: F1 kondigt de zes grand prixs met sprintrace aan
Lees ook: Zane Maloney treedt toe tot juniorteam Red Bull Racing
Lees ook: Rinus Veekay neemt deel aan 24-uurs race op Daytona
