De FIA heeft de teams voorafgaand aan het seizoen alvast een waarschuwing gegeven. Flexibele onderdelen, in het bijzonder de wagenbodem en de diffuser, worden niet getolereerd.
Vorig seizoen was er veel gedoe over een flexibele voorvleugel bij Mercedes en een flexibele achtervleugel bij Red Bull. Dat laatste team moest ook voor de Grand Prix van Frankrijk de achtervleugel verstevigen. Met de nieuwe auto's dit jaar, waarbij het grondeffect terugkeert, is de FIA ervan bewust dat de teams mogelijk de grenzen gaan opzoeken bij de vloer en diffuser. En dus waarschuwt Nikolas Tombazis, die de leiding heeft over de Formulewagens bij de FIA, de teams.
"We zullen alles nauwlettend in de gaten houden en als het nodig is komen er extra tests, om de flexibiliteit te reduceren. Met de nieuwe regels in het onvermijdelijk dat zoiets gaat gebeuren, maar wij zullen dan niet wachten en gelijk ingrijpen", liet Tombazis weten aan Motorsport.com.
Scherpe teams
Ross Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, verwacht ook dat flexibele onderdelen snel gedetecteerd worden. "De teams zijn zo scherp, met de foto's die ze maken en de uitgebreide videoanalyse die ze er op los laten. Als er iets is, dan laten ze het de FIA gelijk weten en dan ondernemen zij actie", aldus Brawn.
Lees ook: Brawn: Sprookje zoals Brawn GP zeer onwaarschijnlijk in 2022
Lees ook: Albon en Latifi klagen over zicht FW44 door nieuwe banden
Lees ook: Baas Nürburgring: Terugkeer Formule 1 naar Duitsland ver weg
